ru_wunderluft [alternathistory]

Проект одноместного истребителя с двумя ТРД Heinkel He S 011 разрабатывался одновременно с Аг TEW 16/43-13 и Аг TEW 16/43-19 в 1943 году. Передняя стойка шасси могла поворачиваться на 90 градусов, и имела колесо со сферической шиной. Самолёт имел полностью убираемое шасси. В длинном фюзеляже располагались три топливных бака. Кстати, большая длинна самолёта была обусловлена именно необходимостью возить с собой большой запас топлива, так как ранние реактивные двигатели были очень прожорливы.

В носовой части под кабиной устанавливались один крупнокалиберный пулемёт MG 151 калибра 15 мм и две пушки MG 213 калибра 20 мм.

Характеристики: размах крыла —10,6 м, длина самолета — 12,2 м, высота — 2,69 м, взлетный вес — 7000 кг, максимальная скорость — 920 км/ч, практический потолок — 12 000 м.

ru_wunderluft [alternathistory]

Продолжаю публиковать материалы из книги «Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха» (первый материал находится здесь). На этот раз, самолёт, на мой взгляд более интересный, который вошёл в историю как первый в мире реактивный бомбардировщик. Если в статье найдёте какие-то багги то прошу меня простить – издержки автораспознавания текста.

antirevizionizm [donbassrus]

Многие ли знают о такой исторической составляющей современного украинского народа как черемисы?  Эта группа финно-угорского народа марийцев, переселившихся в украинские воеводства Речи Посполитой с Волги после падения Казанского ханства в шестнадцатом веке. Основным местом расселения нового народа на Украине  стал район   на Подолии с центром в городе Бар , где черемисы создали отдельную автономную часть города «Чемерисский Бар». В 70-х годах 17 века на территории современной Украины жило около 10 тысяч черемисов, которые исполняли сторожевую службу, защищая Подолию от татар, а также принимали участие в походах на Причерноморье. Занимались также хлебопашеством, огородничеством, животноводством, пчеловодством, охотой.

Во время восстания Богдана Хмельницкого черемисы большинство наших героев  перешла на сторону казаков, создав отдельные кавалерийские части или войдя в состав полков. Во время войны  1672 года бывшие на польской службе черемисы и татары перешли на турецкую сторону.Затем в составе войска турецкого ставленника гетмана Петра Дорошенко воевали с гетманами Михайлом Ханенко и Иваном Самойловичем, с российскими войсками, которые осаждали Чигирин (события 1672-1673 годов). Тогда черемисы представляли собой солидную военную силу на Подолии. В 1699 году они эмигрировали на земли вблизи дельты Дуная и на Хотинщину, но затем вернулись на Украину.

По данным академика Ярослава Дашкевича, черемисы сохраняли свою национальную идентичность, язык и традиционную религию до девятнадцатого века, когда они окончательно слились с украинцами. Проживание черемисов оставило заметные следы в украинской антропонимии, топонимии, материальной культуре (мужская верхняя  одежда для верховой езды – чемерка, была распространена до 20-ых годов ХХ века; чемерисская вышитая рубашка 17 – нач. 18 века влияла на украинскую, а также в украинском фольклоре Подолии.

Так что тем украинским националистам, которые любят выискивать финно-угорскую составляющую в русском народе, стоит помнить, что украинский народ возник в результате смешения славян с тюрками и фино-уграми.

Сергей Бунтовский

ru_wunderluft [alternathistory]

Как-то купил книгу «Неизвестные летательные аппараты Третьего Рейха», вот решил в отдельных постах выкладывать статьи посвящённые отдельным проектам. Какие-то есть в сети, каких-то нет. Но думаю, в любом случае эти материалы многим будут интересны. Начну, как и в книге, в алфавитном порядке с самолётов фирмы Арадо.